5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交(jiā铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价o)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没(méi)能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流(铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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