周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//三大球和三小球分别是什么 三大球的起源p>

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

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（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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