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放在里面睡一晚是什么感受,放里面睡觉是什么样的感受

放在里面睡一晚是什么感受,放里面睡觉是什么样的感受 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中,小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

  理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿,堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài),吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰,不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

  理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中,李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬,对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中,工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán),相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票,套现金(jīn)额超(chāo)9000万元,以此计算(suàn),他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自理想汽车(chē)2022年报。

  造车新(xīn)势力中,零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì),董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年(nián)9月,零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升,2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1%。在业界(jiè)看(kàn)来(lái),这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下,管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán),其(qí)中,董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元,联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管无人过百万(wàn)

  在造车(chē)新势力之外,给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低,仅(jǐn)为(wèi)40.8万元;执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

  吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在,接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

  王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng),但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì),比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn),薪酬887万元(yuán);执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

  2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán),排在他放在里面睡一晚是什么感受,放里面睡觉是什么样的感受前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元,以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自比亚迪2022年报。

  过去的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆,夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利(lì)润也达到166亿元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

  长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán),其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

  值得关注(zhù)的(de)是,海(hǎi)马汽车年报显示,报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元,董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

  <放在里面睡一晚是什么感受,放里面睡觉是什么样的感受img alt="汽车(chē)圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

  江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间,其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

  在已公布数据中,国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍,堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

  当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú),会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

  通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会(huì)(S放在里面睡一晚是什么感受,放里面睡觉是什么样的感受EC)的一份文件显(xiǎn)示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)(约合(hé)人民币2亿元),连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒(méi)表示,担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的是,特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道,早在2018年(nián),马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn),特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标,则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以,马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

  换句话说(shuō),马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励(lì),后者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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