金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.1大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗9万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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