日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗)要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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