周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下(学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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