金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间(虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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