东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年(nián)唯饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思一一家盈利的(de)上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一(yī)家低价(jià)航(háng)空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽(suī)说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的(de)是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一(yī)招：低价引流(liú)，附(fù)加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其(qí)他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销(xiāo)费(fèi)用(yòng)给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想要条毯子，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使用率。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航线改成(chéng)短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以用(yòng)高密(mì)度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使用(yòng)率。也(yě)就是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航(háng)允许的话(huà)，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是(shì)来(lái)往(wǎng)二三(sān)线城(chéng)市(shì)，为什么？因为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获得较高的(de)财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思(jiù)少不了补贴的(de)帮(bāng)助(zhù)，如(rú)果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确(què)做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航(háng)空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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