周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(ji禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思é)果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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