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千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗p>

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(ji千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗ē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；