金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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