暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sà娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星n)装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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