5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le一周期是什么意思是多少天)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽(qì)车集(jí)团一周期是什么意思是多少天有限(xiàn)公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季一周期是什么意思是多少天度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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