随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用="汽车圈“打(dǎ)工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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