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　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次èng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋(japm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次īn)计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出(chū)入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòuapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。