日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪币值是什么意思，硬币的币值是什么意思华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更币值是什么意思，硬币的币值是什么意思多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第币值是什么意思，硬币的币值是什么意思(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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