金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示，2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林(lín)等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车批(pī)发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存(cún)的(de)结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车企生(shēng)产销售。由于乘联会(huì)与社会各(gè)界共(gòng)同(tóng)呼吁的国六老款车型的延期销售网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊(shòu)政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车(chē)型产(chǎn)销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受去(qù)年(nián)同期销量表现受供应(yīng)链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比变化或(huò)继续呈现宽幅(fú)增长。

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