5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标(biāo)股权(quán)支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的(de)时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么)元的(de)价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。201巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么6-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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