5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家(jiā)老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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