国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排(pái)放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中H2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案C化合物的限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准

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