金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Mo当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍del S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元。

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