周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　/十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历/SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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