随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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