周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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