日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂p>

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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