金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘用(yòng)车市场(chǎng)分析》。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘用车(chē)市场聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯零(líng)售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)上海、吉林(lín)等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其(qí)中，4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了原(yuán)来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是(shì)很好(hǎo)的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常(cháng)的(de)购买节奏(zòu)。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作日，相对去年多1天。有利(lì)于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会(huì)各(gè)界共同(tóng)呼吁的国六老款车型的延期销(xiāo)售(shòu)政策建(jiàn)议(yì)仍(réng)尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月车企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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