暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修改为：平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思