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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

  2、日(rì)前,一则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道,官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人,在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万元,裸车价(jià)格(gé)最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华(huá)中型(xíng)纯电动轿(jiào)车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒,甚至比燃油版330i还要快,售(shòu)价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

  3、当然,这(zhè)种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出(chū)来的,不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给(gěi)出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月,奔驰官方发布消(xiāo)息,开(kāi)始(shǐ)下(xià)调部分(f五月去北京穿什么衣服,五月份去北京穿什么衣服ēn)车型的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元,把纯电动(dòng)车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

  4、种种迹象(xiàng)表明(míng),宝马奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说,宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也(yě)说(shuō)明了一个问(wèn)题,那就是(shì)宝马(mǎ)新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以来,品牌服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的(de)软价值,市场口碑(bēi)和影响力一直(zhí)居(jū)高不下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道之(zhī)后,宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到(dào)终端(duān)市(shì)场(chǎng),豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì),宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng),i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆,这样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比(bǐ),就(jiù)是和二线(xiàn)新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远(yuǎn)。

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