5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的(de)生产销售和使用难道(dào)就(jiù)不(bù)能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能(néng)源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也(yě)是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商(shāng)学院数字经(jīng)济与金(jīn)融创新研(yán)究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事(shì)总经理、首(shǒu)席宏观分析(xī)师等职务(wù)，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经济学(xué)家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为(wèi)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)的推广摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的产业(yè)是未来(lái)中(zhōng)国经济最有希望(wàng)的(de)，最具爆发(fā)力的领域，从长远看，当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特(tè)这次减持不知出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉(lā)等(děng)美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区泽平(píng)就会通过公(gōng)众号复(fù)读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的(de)口号(hào)，可见其(qí)对(duì)于新能源(yuán)行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃(rán)广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经(jīng)确(què)定了禁(jìn)售燃油(yóu)车的时间表，但他可能有(yǒu)些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的(de)燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性(xìng)燃料(liào)的新燃(rán)油车(chē)有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)在声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与利益(yì)相(xiāng)关者协商(shāng)后提出一(yī)项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联(lián)合(hé)会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车(chē)生产商可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算(suàn)，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽(qì)车销量确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能(néng)源(yuán)愈(yù)发成(chéng)为增长点的背(bèi)景下，不少自主品牌也(yě)宣布了(le)停(tíng)售(shòu)燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于(yú)纯(chún)电动(dòng)和插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似(shì)乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树(shù)向时代(dài)财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中(zhōng)入(rù)门(mén)级燃(rán)油车消费仍(réng)然不足(zú)，需要有(yǒu)效(xiào)改善燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表示现(xiàn)阶段新能源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施(shī)普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池(chí)的续(xù)航和充电还没(méi)有突破瓶(píng)颈(jǐng)。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续(xù)航下(xià)降充电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源(yuán)车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能(néng)会(huì)让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情(qíng)况(kuàng)、新能源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业(yè)发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等(děng)因素都(dōu)不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示范(fàn)区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽(qì)车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市(shì)和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城市(shì)、重点区域(yù)，最(zuì)后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油(yóu)车(chē)禁售目标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车(chē)、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车等燃油车(chē)或(huò)在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区