暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。<生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写/p>

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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