金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗ong>

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗gāo)度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。