随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎ蜡的熔点是多少度i)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎蜡的熔点是多少度并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年蜡的熔点是多少度成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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