周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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