周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下(吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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