日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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