金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)马云的钱属于个人吗拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Mo马云的钱属于个人吗del X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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