东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空虽然是(shì)一家低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠(kào)的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时(shí)把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也(yě)就是因为(wèi)这(zhè)低(dī)价，春秋(qiū)航空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时(shí)行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票的(de)价格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节(jié为什么懂手机的人都不用华为)省(shěng)燃(rán)油费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富(fù)密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōn为什么懂手机的人都不用华为g)还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成短途高频(pín)的(de)直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往(wǎng)死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城(chéng)市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其(qí)中就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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