随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù音域划分从低到高，人声音域划分)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层音域划分从低到高，人声音域划分中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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