比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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