金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特斯拉(lā)宣布大规模召回，马斯克(kè)最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年">

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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