5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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