随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nè泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省i)抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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