5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(t安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里í)及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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