比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(lǐ)局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了