周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xi三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思āo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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