随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额苏修是什么意思，苏修是什么意思领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1苏修是什么意思，苏修是什么意思亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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