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外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手段的(de)不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序(xù)均可(kě)正确(què)计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。