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个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部(bù)门(mén)设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作(zuò)用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到(dào)承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。