比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步与重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēn敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步g)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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