比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆单反可以带上飞机吗自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模单反可以带上飞机吗将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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